■■■ クスコ ＺＥＲＯ２ ■■■
＜ まつたろう号 ＞
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私は以前ドリフトをやっていたこともあって、車高調でフルタップ式は絶対はずせないと心に誓っています。
なぜなら、車高短にしてもストロークは稼げるわ、トラクションのかかりが段違いだわ、と色々あるのですがなんと言っても乗り心地が良いから。
そこで奥様に「車高短にしても乗り心地は良いし、格好も良くなるし、なんと言っても最近の車高調は値段がリーズナブルだから悪いことなんか一つもないんだよ」と説明したところ、渋々快諾（？）させ、購入いたしました。
この車高調を選んだ理由は・・・正直フルタップ式なら何でも良かったんだよね〜（笑）
ただ、昔ドリフトやっている頃、友人がクスコの車高調を付けていて「けっこういいよ」という言葉を思い出したから、これに決めただけです。
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バネレートはＦ：１６ｋ Ｒ：１０ｋ
メーカー基本設定のままです。
減衰力は５段階調整で、前後ともショックの一番上の部分のねじをマイナスドライバーで回して調整します。私は現在前後とも「４」に設定しています。
乗り心地は、少々突き上げ感がありますが、じゅうぶん町乗りで両親を乗せても気にならないレベルだと思います。
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ただし、私以外の他のメンバーのような激しい走りをする方には少々物足りないかも・・
若干高速コーナーで腰砕け感があります。ちょっと伸び側が弱いかな？まだ、減衰力ＭＡＸの「５」で走ってないので何とも言えませんが・・・
と、思っていたのですが「ロールセンターアダプター」を装着して腰砕け感が改善されました！！
参考
⇒ ロールセンターアダプター装着
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ごらんの通りの低車高車高です（笑）
この低さでも必要十分なストロークを確保できています。。
参考
⇒ クスコＨＰ |
私が付けている車高調に限らず、バネで車高短にするなら絶対フルタップ式がオススメですよ！
普通の車高調よりちょっとだけ値が張るけど、その差額以上の価値あり！かもしれない・・・
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