■■■ ブランシェコンペディション １３０φオーバル ■■■
＜ まつたろう号 ＞
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マフラーは基本的に機能パーツです。
ヌケ（排気効率）を良くしパワーアップを図るパーツとして、ターボ車なら並々ならない効果を期待できることと皆さんご存じかと思いますが、私の場合は完全にドレスアップ目的として装着しています。
まぁ、私の愛車がＮＡということで、あまりパワーアップは期待できないということもありますが・・・(^.^;.
このマフラーを選択した理由としては、「高級感」「音の静かさ」です。
まず高級感という点ですが、高級外車のほとんどがオーバル形状のマフラーを装着していることから、私の中では「高級＝オーバル」という方程式が成り立っています。また、材質がステンレス製ということから、後ろからの見た目がキラキラしていて「高級」かな、、、と（笑）
「音の静かさ」というのは、私の住まいは住宅地の中にあり、まして集合住宅に住んでいるので「うるさい」のは基本的にＮＧ。
まぁ、いいかげん年も年ですので・・・
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装着後の感想ですが、まず見た目が良いですね。
エンジンをかけると、心地よい重低音。。。
走ってみると、回転が上がるにつれ大きくなる乾いた重低音。
しかし決してうるさいというレベルではなく、なんというか、チューニングしているんだと感じさせる重低音というか・・・
とにかくアクセルを開けたくなりますね。 |
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最近は必要以上にアクセルを踏み込んでいるもんですから、ガソリンがみるみる減って困ってます（笑）
また、機能パーツという点では、ふけ上がりがスムーズになった、、、ような気がします・・・ |
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取付の注意点を一つ。
何を取り付けるのにもそうだとは思いますが、車には個体差があります。
特にマフラーに関しては高い確率でリングの取付ブラケットの位置が微妙に合いません。
私の場合は、後ろから見て右側のマフラーが極端に右にずれてしまったため、まずブラケットをハンマーでひっぱたいて逆方向のずらし、リングにホースバンドを上からかぶせて微調整しました。
最後に取付を手伝っていただいたじっぽーさん、ラメさんありがとうございますm(_
_)m
あれ？そういえば僕は作業何もやらなかったような・・・汗
参考
⇒ まふりゃーリング（笑）
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