■■■ ＨＫＳ エアインテークパイプ＆ＨＫＳ エアークリーナー ■■■
＜ ＶＥＳ号 ＞
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エンジンルームは、ほぼノーマルのままです。
でも１つだけここでは紹介できないけど、自分の車だけであろうと考えられる部分もあります(~_~;)
でも・・・秘密。、
変更点 エアクリーナー（ＨＫＳ）
エアインテークパイプ（ＨＫＳ）
タワーバー（クスコ）
スパークプラグ（ＴＲＤ）
リミッターカット（永井電子）
盗難警報装置（ユピテル） ＞バッテリー直結に仕様変更
？？？？（秘密）
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エアクリーナーはＨＫＳ製のキノコ型むき出しタイプを装着しました。
定番中の定番なヤツです。
これなら、その辺のカーショップでフィルターも売ってるし、迷わずこれにしました。フィルターは５０００Ｋｍごとに交換してます。
吸気音もまあまあ静かだし、問題ないパーツです。 |
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ＨＫＳ製、エアインテークパイプです。
これは、ターボ車には必需品でしょう。
ある日、アクセルを全開にしたら、ピュンという音と共にアクセルが応答しなくなり、ヤバイと思って停車したらそのままエンストしてしまい、慌ててエンジンルームを覗いてみると、純正のホースが外れていました。
そう・・・よくあるパイピング抜けです。
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これがきっかけとなり装着したパーツですが、材質はオールステンレス製だから、エンジンルームのドレスアップにも良く気に入っています。
アクセルの食いつき、エンジンの応答性も良く
なりました。
参考
⇒ ＨＫＳ,ＨＰ
＜クスコタワーバー他、エンジンルーム内部です。 |
エアクリ＆インテークパイプ交換＆マフラー交換で純正時と比べて格段にアクセルのツキが良くなりました。
ノーマル時点では重さを感じたのですが、交換後はアクセル開度に合わせてスムーズにふけるようになり大変満足しています。。
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